安全体制

第163号｜事故と重大インシデント——「どこから報告対象か」を迷わない【ドローン国家資格と安全運航ノート】
この記事のねらい：事故が起きたときに、優先順位（人→危険除去→記録→報告）を崩さず動けるようにすること。対象 […]
第162号｜飛行日誌の最小セット——「遅滞なく」書けば、それで強い【ドローン国家資格と安全運航ノート】
この記事のねらい：飛行日誌を“完璧な様式”ではなく、“安全と説明責任を守る最小セット”として回せるようにする […]
第161号｜飛行計画の「変更」——現場が変わるなら、通報も更新します【ドローン国家資格と安全運航ノート】
この記事のねらい：飛行計画通報を「入れたら終わり」にせず、現場変更に合わせて更新する発想を身につけること。対 […]
第160号｜アンテナの向きと見通し——電波は「距離」より「遮へい」で切れます【ドローン国家資格と安全運航ノート】
この記事のねらい：電波トラブルを“運が悪い”で終わらせず、見通し・遮へい・アンテナの向きで再現性ある対策にす […]
第159号｜RTH（自動帰還）設定——「最後の保険」ではなく“最初から設計”です【ドローン国家資格と安全運航ノート】
この記事のねらい： RTHを“なんとなくON”から卒業し、発動条件・帰還高度・経路・手動上書きまで含めて安全設 […]
第158号｜バッテリー残量管理——「％表示」より“帰れる余裕”で決める【ドローン国家資格と安全運航ノート】
この記事のねらい：バッテリー残量を「何％で帰る」という暗記にせず、現場条件（風・距離・温度）で余裕率を組み立 […]
第157号｜定期点検（20時間ごと）——「飛行前点検だけ」では事故は減りません【ドローン国家資格と安全運航ノート】
この記事のねらい：点検を「飛行前だけの儀式」にせず、定期点検（時間基準）という考え方で、機体の劣化を早めに潰 […]
第156号｜ヒヤリハットの残し方——「事故にならなかった日」が一番学べます【ドローン国家資格と安全運航ノート】
この記事のねらい：事故が起きた後の反省ではなく、「未遂」のうちに学び、次の事故を消す習慣を作ること。対象：練習 […]
第155号｜緊急着陸地点——「逃げ道」を決めていない飛行は、計画が未完成です【ドローン国家資格と安全運航ノート】
記事のねらい：異常時の着陸を“その場の判断”にせず、飛行前に決めておける手順にすること。対象：現場で第三者の動 […]
第154号｜ワークロード管理——「操縦＋撮影＋安全確認」を同時にやらない【ドローン国家資格と安全運航ノート】
この記事のねらい：ヒューマンエラーの原因になりやすい“同時作業”を減らし、初心者でも安全余力を残せる運用にする […]

記事2｜緊急時対応を“短く”決める――中止→帰還→連絡の最短手順

記事1｜補助者の役割を「1枚」にする――“見張り”ではなく“監視ポイント”を…