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2)機体は100g以上ですか? (はい/いいえ)→ 100g以上なら、登録・登録記号表示・リモートIDが原則必要です。
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1)屋外で飛ばしますか? (はい/いいえ)→ 屋外なら、まずは登録が基本です。
3)特定飛行ですか? (はい/いいえ) → ここが「許可・承認が必要か」の分かれ目です。
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ドローン国家資格と安全運航ノート
第163号|事故と重大インシデント——「どこから報告対象か」を迷わない【ドローン国家資格と安全運航ノート】
2026年3月27日
この記事のねらい: 事故が起きたときに、優先順位(人→危険除去→記録→報告)を崩さず動けるようにすること。対象 […]
第162号|飛行日誌の最小セット——「遅滞なく」書けば、それで強い【ドローン国家資格と安全運航ノート】
2026年3月26日
この記事のねらい: 飛行日誌を“完璧な様式”ではなく、“安全と説明責任を守る最小セット”として回せるようにする […]
第161号|飛行計画の「変更」——現場が変わるなら、通報も更新します【ドローン国家資格と安全運航ノート】
2026年3月25日
この記事のねらい: 飛行計画通報を「入れたら終わり」にせず、現場変更に合わせて更新する発想を身につけること。対 […]
第160号|アンテナの向きと見通し——電波は「距離」より「遮へい」で切れます【ドローン国家資格と安全運航ノート】
2026年3月24日
この記事のねらい: 電波トラブルを“運が悪い”で終わらせず、見通し・遮へい・アンテナの向きで再現性ある対策にす […]
第159号|RTH(自動帰還)設定——「最後の保険」ではなく“最初から設計”です【ドローン国家資格と安全運航ノート】
2026年3月23日
この記事のねらい: RTHを“なんとなくON”から卒業し、発動条件・帰還高度・経路・手動上書きまで含めて安全設 […]
第158号|バッテリー残量管理——「%表示」より“帰れる余裕”で決める【ドローン国家資格と安全運航ノート】
2026年3月22日
この記事のねらい: バッテリー残量を「何%で帰る」という暗記にせず、現場条件(風・距離・温度)で余裕率を組み立 […]
第157号|定期点検(20時間ごと)——「飛行前点検だけ」では事故は減りません【ドローン国家資格と安全運航ノート】
2026年3月21日
この記事のねらい: 点検を「飛行前だけの儀式」にせず、定期点検(時間基準)という考え方で、機体の劣化を早めに潰 […]
第156号|ヒヤリハットの残し方——「事故にならなかった日」が一番学べます【ドローン国家資格と安全運航ノート】
2026年3月20日
この記事のねらい:事故が起きた後の反省ではなく、「未遂」のうちに学び、次の事故を消す習慣を作ること。対象:練習 […]
第155号|緊急着陸地点——「逃げ道」を決めていない飛行は、計画が未完成です【ドローン国家資格と安全運航ノート】
2026年3月19日
記事のねらい:異常時の着陸を“その場の判断”にせず、飛行前に決めておける手順にすること。対象:現場で第三者の動 […]
第154号|ワークロード管理——「操縦+撮影+安全確認」を同時にやらない【ドローン国家資格と安全運航ノート】
2026年3月18日
この記事のねらい:ヒューマンエラーの原因になりやすい“同時作業”を減らし、初心者でも安全余力を残せる運用にする […]