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2)機体は100g以上ですか? (はい/いいえ)→ 100g以上なら、登録・登録記号表示・リモートIDが原則必要です。
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1)屋外で飛ばしますか? (はい/いいえ)→ 屋外なら、まずは登録が基本です。
3)特定飛行ですか? (はい/いいえ) → ここが「許可・承認が必要か」の分かれ目です。
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ドローン国家資格と安全運航ノート
第163号|事故と重大インシデント——「どこから報告対象か」を迷わない【ドローン国家資格と安全運航ノート】
2026年5月6日
この記事のねらい:事故や重大インシデントが起きたときに、何を優先し、どの順番で対応すべきかを理解すること。対象 […]
第162号|飛行日誌の最小セット——「遅滞なく」書けば、それで強い【ドローン国家資格と安全運航ノート】
2026年5月5日
この記事のねらい:飛行日誌を難しい書類としてではなく、安全運航を支える「記録の習慣」として理解すること。対象: […]
第161号|飛行計画の「変更」——現場が変わるなら、通報も更新します【ドローン国家資格と安全運航ノート】
2026年5月4日
この記事のねらい:飛行計画通報を「一度入れたら終わり」と考えず、現場の変化に合わせて更新する考え方を身につける […]
第160号|アンテナの向きと見通し——電波は「距離」より「遮へい」で切れます【ドローン国家資格と安全運航ノート】
2026年5月3日
この記事のねらい:ドローンの通信トラブルを、単なる「距離の問題」ではなく、見通し・遮へい・アンテナの向きの問題 […]
第159号|RTH(自動帰還)設定——「最後の保険」ではなく“最初から設計”です【ドローン国家資格と安全運航ノート】
2026年5月2日
この記事のねらい:RTHを「自動で戻ってくる便利機能」ではなく、飛行前に設計すべき安全機能として理解すること。 […]
第158号|バッテリー残量管理——「%表示」より“帰れる余裕”で決める【ドローン国家資格と安全運航ノート】
2026年5月1日
この記事のねらい:バッテリー残量を単なる数字ではなく、「安全に帰還して着陸できる余裕」として考えること。対象: […]
第157号|定期点検(20時間ごと)——「飛行前点検だけ」では事故は減りません【ドローン国家資格と安全運航ノート】
2026年4月30日
この記事のねらい:飛行前点検と定期点検の違いを理解し、機体の小さな異常を早めに見つける習慣を身につけること。対 […]
第163号|事故と重大インシデント——「どこから報告対象か」を迷わない【ドローン国家資格と安全運航ノート】
2026年3月27日
この記事のねらい: 事故が起きたときに、優先順位(人→危険除去→記録→報告)を崩さず動けるようにすること。対象 […]
第162号|飛行日誌の最小セット——「遅滞なく」書けば、それで強い【ドローン国家資格と安全運航ノート】
2026年3月26日
この記事のねらい: 飛行日誌を“完璧な様式”ではなく、“安全と説明責任を守る最小セット”として回せるようにする […]
第161号|飛行計画の「変更」——現場が変わるなら、通報も更新します【ドローン国家資格と安全運航ノート】
2026年3月25日
この記事のねらい: 飛行計画通報を「入れたら終わり」にせず、現場変更に合わせて更新する発想を身につけること。対 […]