記事1｜飛行前点検は「3分で回す」――忙しい現場でも抜けない最小セット

点検・整備（飛行前／飛行後／定期）

点検は「丁寧に全部やる」ほど良い、とは限りません。現場で事故が起きるのは、点検が重すぎて形骸化し、結局抜けるからです。

結論は、飛行前点検は“3分で回る最小セット”を固定し、毎回100%実施することです。

1つ目は 機体の外観。プロペラ、アーム、ジンバル周りなど、壊れていたら飛ばせない箇所です。

2つ目は 電源とバッテリー。残量だけでなく、膨張・端子・ロックを見ます。

3つ目は 環境と中止基準。風、周囲の人、離着陸場所。ここを見ずに飛ばすのが一番危険です。

点検の目的は「異常を見つける」ではなく、異常がある状態で飛ばさないことです。

「バッテリー残量があるからOK」で飛ばすことです。

残量があっても、ロックが甘い、膨張している、端子が汚れている、という事故は起きます。